超越标准安全将空客商用飞机的安全提升到新高度

通过利用为空客A350等最新飞机系列开发的最具创新性的技术，并将该技术应用于该系列的所有商用飞机，空客正在超越监管要求，提高安全性。这一倡议被称为“超越标准的安全”，标志着我们不断改进安全方法的最新一步。

该计划目前的目标之一是在操作能力、对机组人员的协助以及飞机对异常情况的恢复能力方面，将其他空中客车电传系列飞机提升到最新的技术水平。

超越标准的安全策略将显著有助于减轻主要的安全风险(飞行中失控(LOC-I)、受控飞行撞地(CFIT)和跑道偏移(RE))。

例如，为了降低飞行中失去控制的风险，为电传飞控机队开发的这些安全设计改进如下:

增强的自动驾驶仪、飞行指示仪和自动推力可用性:

飞行员依赖于自动驾驶仪，因为这是一个减少飞行员工作量的关键系统。如果自动驾驶仪在控制方向并使飞机保持在给定的高度，机组人员在处理异常情况时就有能力专注于其他任务。但自动驾驶系统也有其局限性。在传感器故障的情况下，它将飞机的控制权交还给飞行员。A350是第一架引入自动驾驶仪的空客飞机，它可以补偿系统和传感器故障并保持控制。自2020年以来，空客公司正在逐步升级A320和A330电传系统以达到这一能力。

增强的飞行包线保护可用性:

飞行包线保护是现代电传商用飞机的标准功能。它被世界上所有主要制造商所使用。简而言之，该系统非常类似于汽车上的防抱死制动系统(ABS)或牵引力控制系统。飞机的飞行包线对应于各种临界操作极限，超过该极限，其可控性和结构完整性可能处于危险之中(低或高空速，最大气动升力和迎角，飞行姿态等)。飞行包线保护的目的是允许最佳的飞机性能和控制权限，同时最大限度地减少过度控制、失去控制、过度压力或损坏飞机的风险。在发生故障的情况下，飞行包线保护会按照预定的顺序降级——从所谓的“正常规律”到“备用规律”。然后飞行员必须手动记住飞机的极限，避免过度压力或超速。自2020年以来，最新的安全技术增强功能已被带到电传家族的所有成员中，甚至在替代法律中也提供了更多的警报和保护。

增强机组人员界面:

风速数据是指示飞机相对于周围空气速度的关键。但是，在风速数据丢失的情况下，还有其他来源可以作为参考。所谓的数字备份速度系统(链接打开外部视频)是如何通过使用迎角传感器，重量和负载系数来计算空速的一个例子。自2021年以来，所有空客飞机都可以使用该系统，当不可能再使用标称传感器时，它可以为机组人员提供有关空速的基本信息。

安全超越标准的目标是开发增量安全砖，不仅为新飞机，而且为现有机队提供改进的解决方案。

自动驾驶=通过飞行控制自动进行制导(例如高度/航向)

2个飞行指示器=导航显示在PFD上的2条(垂直和水平)，但飞行员必须手动移动侧杆来跟随它们自动推力=根据飞行员的要求自动控制速度或推力