EcoPulse飞机演示器首次进行混合动力电动飞行

法国塔贝斯-2023年12月5日-由达尔、赛峰和空中客车公司联合开发的混合动力电动分布式推进飞机演示机EcoPulse成功进行了混合动力模式的首次飞行测试，以支持航空业的脱碳路线图。这架演示机的电子螺旋桨被启动，由电池和涡轮发电机提供动力。

EcoPulse于11月29日欧洲中部时间10时32分从塔贝斯机场起飞，进行了持续约100分钟的试飞。在飞行过程中，机组人员启动了电动螺旋桨，并验证了演示机的飞行控制计算机、高压电池组、分布式电力推进和混合动力涡轮发电机的正常工作。

EcoPulse的首次混合动力飞行是几个技术里程碑的高潮，包括广泛的地面测试和在电气系统未激活的情况下对飞机进行的10小时飞行测试。

赛峰集团战略执行副总裁兼首席技术官Eric Dalbiès表示：“我们今天证实，这种颠覆性的推进系统在飞行中有效，这为更可持续的航空业铺平了道路。”。“从即将到来的飞行测试中吸取的经验教训将纳入我们的技术路线图，并加强我们作为未来全电动和混合动力推进系统领导者的地位。”

空中客车公司首席技术官Sabine Klauke表示：“这是我们行业的一个重要里程碑，我们很自豪能够用我们的新电池系统为EcoPulse演示机的首次飞行提供动力。”。无论是轻型飞机、先进的空中机动飞机还是大型混合动力飞机，都需要高能量密度电池来减少航空业的碳排放。像EcoPulse这样的项目是加速电动和混合动力飞行进展的关键，也是我们实现整个航空航天行业脱碳目标的基石。”

Daher首席技术官Pascal Laguerre评论道：“此次飞行活动将为Daher提供有关机载技术有效性的宝贵数据，包括分布式推进、高压电池和混合电力推进。”。“我们正在努力融合设计、认证和运营方面的实用和重要知识，为未来打造更可持续的飞机。”

EcoPulse在2019年巴黎航空展上亮相，是欧洲航空脱碳领域的主要合作项目之一。它得到了法国民航研究委员会（CORAC）的支持，并由法国民航局（DGAC）通过法国放松计划（法国政府的经济复苏计划）和下一代欧盟共同资助。该演示器旨在评估集成混合电力分布式推进的操作优势，特别强调二氧化碳排放和噪音水平降低。这种破坏性的推进架构使单个独立电源能够为分布在整个飞机上的几个发动机提供动力。