HIA里程碑交付报告列出了英国成为全球氢航空竞赛领导者的关键下一步行动

航空氢能联盟呼吁制定一项全面的航空工业战略，以确保英国在氢能航空发展方面处于全球领先地位。

该报告阐述了如何确保该国具备氢航空所需的技术发展、监管、基础设施、金融框架和氢气供应的适当条件。

HIA的最终目标是确保氢动力飞行成为现实，以帮助维护航空业带来的巨大社会和经济效益

该联盟由航空、制造业和可再生能源行业的主要参与者组成，将氢视为航空脱碳的关键工具之一，也是创造新就业机会和支持该行业长期可持续未来的关键。

由易捷航空（easyJet）、罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）、空中客车（Airbus）、Örsted、吉凯恩航空航天（GKN Aerospace）、布里斯托尔机场（Bristol Airport）和ZeroAvia组成的航空氢联盟（HIA）今天发布了其里程碑交付报告，概述了英国政府和行业需要遵循的步骤和时间表，以确保其作为氢动力航空全球领导者的地位。

从氢发动机测试到氢燃料飞机的首次飞行，英国在氢动力飞机技术方面取得了许多世界领先的进展，这使其成为氢航空领域的领导者。这将确保可观的经济、就业和可持续性效益。为了实现这些好处，我们需要为该行业制定一项专注于这些长期机遇的产业战略。

英国将需要确保氢气供应的大幅增加。这将涉及可再生能源发电的加速部署以及对氢能基础设施和技能的重大投资。

为了实现这一目标，HIA的新里程碑交付报告——由准确的航空需求数据和其他关键行业数据形成——概述了行业、政府和监管机构需要采取的具体步骤，为英国提供成为氢动力航空领域领军者所需的一切。

易捷航空首席执行官兼HIA首任主席Johan Lundgren表示：

“毫无疑问，英国处于成为全球氢能领导者的有利地位，但如果我们现在不采取行动，在已经完成的所有伟大工作的基础上再接再厉，机会就会消失。

“英国各地在氢动力技术方面取得的突破确实令人震惊，但如果我们不能用支持氢航空所需的适当技能、基础设施、投资和监管来补充这些进步，这些进步将无关紧要。

“HIA的里程碑交付报告概述了实现这一目标所需的关键步骤和时间表，如果得到遵守，它不仅将在整个行业和英国创造巨大的财富、就业机会和繁荣，而且将成为航空业脱碳的重要组成部分。”

空中客车公司研究与技术主管Mark Bentall表示：

“技术已经释放了氢作为新燃料的潜力，空中客车公司坚定地致力于到2035年让氢动力飞机升空。除了飞机，我们还必须为在英国建立世界领先的氢航空经济的人员、政策和基础设施做好准备。这份报告为我们提供了实现这一目标的蓝图，所以现在是时候贯彻到底了。”

布里斯托尔机场首席执行官Dave Lees表示：

“在机场拥有由熟练劳动力运营的氢燃料补给基础设施，对零排放飞行的成功至关重要。布里斯托尔机场等领导人随时准备与行业、政府和监管机构合作，在本十年内开始第一次商业氢燃料飞行。我们可以发挥自己的作用，支持英国抓住零排放的经济和社会机遇排放飞行。”

GKN Aerospace首席技术官Russ Dunn表示：

“这份报告为一个非常令人兴奋的无碳飞行未来指明了方向。在吉凯恩航空航天公司，我们致力于通过我们世界领先的技术以及行业、学术界和政府的合作伙伴关系实现这一目标。英国现在需要在国家层面上致力于这一目标，真正协调努力，抓住摆在我们面前的机遇。”。现在是时候为氢对航空业和更广泛的经济的巨大可持续性和经济潜力做准备并使其发挥作用了。”

Örsted商业P2X主管Robert Duncalf表示：

“在包括航空在内的许多行业，只有通过创新和行业和政府的集中投资才能实现去化石化。该行业使用可再生能源生产的绿色氢气的潜力是显而易见的，但前方还有许多挑战。我们现在需要看到的是进一步的合作行动，以确保克服这些挑战的持续势头。”e挑战，并将英国的氢能之旅推向下一阶段。”

罗尔斯·罗伊斯公司研究与技术总监Alan Newby表示：

“我们相信氢动力飞行的潜力，我们正在开发实现这一目标所需的关键技术构建块方面取得良好进展。这是一个雄心勃勃但必要的挑战，我们期待着与我们的行业合作伙伴和英国政府进一步加快整个氢生态系统的进展，以实现我们对航空业更可持续未来的共同愿景。”

ZeroAvia首席业务官Sergey Kiselev表示：

“这份报告真实地证明了跨行业为采用氢作为未来航空燃料所做的努力。未来几年，氢动力飞机将在英国进行商业飞行，这意味着随着燃料供应向更大的飞机领域发展，将需要一个明确的路线图来扩大燃料供应。航空中的氢是一个强大的联盟与政府合作推动这一变革。”

HIA在其里程碑交付报告中概述的六项关键建议包括：

氢能技术研发：HIA建议采取措施支持英国世界领先的推进和飞行技术从研发过渡到最终工业化。

请参阅HIA里程碑交付报告第1章中的更多信息（第9页起）

氢能就绪的CAA：HIA建议CAA获得适当的资源和资金，有能力领导认证、标准制定和新监管——与其他相关机构和学术界协调，支持氢能就绪未来。

更多信息见HIA里程碑交付报告第1章（第13-14页）

氢能机场：HIA建议在英国和海外建立一个完善的氢能机场网络。

有关本节的更多信息，请参阅HIA里程碑交付报告第3章（第23页起）

过渡基金和激励措施：HIA建议政府提供必要的支持和激励措施，使该行业克服过渡成本和新基础设施投资的障碍。

有关本节的更多信息，请参阅HIA里程碑交付报告第4章（第29页起）

计划满足航空业的氢气需求：鉴于未来几十年对氢气的需求预计将大幅增长，HIA建议扩大氢气生产能力以及可再生能源、碳捕获和低碳氢气生产，以确保英国能够为包括航空在内的所有需要脱碳的部门提供足够的氢气。

有关本节的更多信息，请参阅HIA里程碑交付报告第2章（第17页起）

氢能技能力量：HIA建议政府和行业合作，为英国劳动力配备适当的技能，并确保行业做好准备，支持向这项新技术的过渡。

有关本节的更多信息，请参阅HIA里程碑交付报告的第1章（第14页）和第4章（第35-37页）

实现净零排放，确保并为未来创造就业机会：

航空业对英国经济具有难以置信的价值，直接为GDP带来超过220亿英镑的收入，加上340亿英镑的航空航天零部件出口收入。它还直接雇佣了23万多人。

HIA认为，随着零排放技术的发展，氢气将在未来确保这些工作岗位的关键，这将为英国各地带来巨大价值。

英国最大的内陆氢能集群东米德兰氢能公司估计，仅在东米德兰地区，其未来的氢能网络就可以支持多达11万个工作岗位，这表明了氢能在创造就业方面的潜力。

HIA坚持认为，除了保护作为我们经济关键组成部分的行业外，氢每年还可以为英国带来340亿英镑的额外收入。