氢将成为新加坡航空脱碳的潜在推动者

新加坡，2024年2月22日-新加坡氢能合作委员会认为，氢燃料在该国的航空脱碳之旅中发挥着潜在作用。

该工作组是在空中客车公司、樟宜机场集团、新加坡民航局（CAAS）和林德公司于2022年2月签署合作协议后成立的。自那以后，该委员会审查了区域和地方氢市场的需求和供应、氢供应链和基础设施要求，以及在这个城市国家建立成功的航空氢生态系统的潜在考虑因素。

使用液氢为飞机提供动力的技术目前正在开发中，只会应用于未来几代大型商用飞机。该委员会进行的早期技术可行性研究有助于确保当技术成熟可行时，新加坡将做好充分准备，将液氢纳入其航空脱碳战略。

“亚太地区的利益相关者越来越关注对氢气的重大投资、开发新技术和建立供应链。我们与合作伙伴一起认识到，氢气有可能成为飞机运营的长期脱碳途径，补充可持续航空燃料，以支持我们的转型空中客车公司首席技术官Sabine Klauke表示。

作为研究的一部分，委员会已经确定了基础设施场景，这些场景可以支持在樟宜机场长期逐步部署大规模航空液氢供应。从2040年代起，新加坡航空业每天可能消耗50吨液氢，到2050年后每天可能消耗600吨。这些场景基于未来可搭载100至200名乘客、运行里程为1000至2000海里的氢动力飞机，该飞机将于2035年至2040年在新加坡投入使用。

民航局局长韩国娟表示：“国际民用航空组织成员国已通过了到2050年实现净零碳排放的全球长期目标。虽然近期的重点是在飞机运营中更广泛地采用可持续航空燃料，但从长远来看，氢作为可持续能源燃料可能发挥补充作用。民航局已与相关政府机构分享了该研究的一些关键发现，以制定国家对氢气需求的长期规划，并将继续监测飞机运行氢气技术发展的标志。”

樟宜机场集团五号航站楼专业系统高级副总裁薄丽三女士表示：，“氢能技术仍处于初级阶段，存在许多不确定性，航空业正在努力研究运营、安全、监管和经济等方面的问题。这些问题需要进一步研究。随着航空业在可持续发展之旅中的进展，在航空枢纽研究如何最好地支持飞机使用氢能时，谨慎地采取分阶段的方法。”

林德亚太地区执行副总裁兼首席执行官John Panikar表示：“氢在全球清洁能源转型中发挥着关键作用。在航空领域，氢在两个方面显示出前景：减少飞机在空中的排放，以及使空侧地面活动脱碳。”。“林德在氢能领域拥有超过100年的经验。我们的业务横跨整个全球氢能价值链，我们期待着利用我们的能力进一步发展氢能在航空领域的前景。”

为了使氢动力航空能够在技术、法规、基础设施和供应链准备就绪时起飞，委员会还一致认为，围绕以下标志继续监测航空氢技术的发展很重要：

技术：监测氢飞机技术成熟度并开发相关路标，包括2027年推出空客的ZEROe飞机演示机；

运行概念（CONOP）：监测机场环境中液氢物流、储存、现场分配和加油的相关CONOP的开发；

条例：监测飞机运行使用液氢的安全监管框架和标准的制定情况；

氢供应链和机场基础设施：监测与机场兼容的稳健商业规模液氢供应链的发展（从进口、储存和飞机的分销网络）；

其他机场为液氢飞机运营做好准备；

液氢作为替代飞机燃料的相对价格。