EcoPulse为更可持续的航空业铺平了道路

法国塔布，2024年12月10日——由Daher、赛峰集团和空中客车联合开发的分布式混合动力推进飞机验证机EcoPulse已经完成了飞行测试活动，为实现2050年航空运输的脱碳目标提供了重要见解。该合作项目是法国航空航天业的象征，在混合动力飞机的设计、认证、生产和运营方面提供了独特的经验。

开创性的飞行试验

EcoPulse于2023年11月29日在tarbes - lourdes - pyracimacmes机场进行了首次混合动力试飞。自首次飞行以来，EcoPulse已经积累了100个飞行小时，并使用分布式混合动力推进系统进行了大约50次试飞，最后一次试飞是在2024年7月。这些测试验证了分布式电力推进系统前所未有的机载电力水平，网络直流电压约为800伏，输出功率为350千瓦。

飞行测试产生了重要的发现，包括对混合技术成熟度的客观评估，集成到飞机上的性能评估，以及操作限制的识别。

例如，测试表明，ePropellers（电动马达）的同步相位可以降低内部噪声。这种同步相位是创新飞行控制计算机的另一个好处，主要是为了操纵飞机-取代传统的控制面-通过调整ePropellers之间的电力分配。

未来的技术挑战

更广泛地说，EcoPulse确定了航空脱碳的主要挑战：

电动和混合动力架构；

关键部件的开发：电池（性能和工作范围）和高压管理系统（> 400v）；

通过专门接口协助试点；

适航论证逻辑；

权重和噪声优化；和

与管理复杂性相关的技能。

飞行测试活动为符合混合动力推进飞行监管要求的合规文件奠定了基础，为认证创新飞机配置的安全性奠定了基础。

这是航空航天创新核心的典范合作

EcoPulse项目展示了Daher、赛峰集团和空客之间的高水平合作。通过汇集专业知识和测试资源，合作伙伴展示了通用航空和商业航空之间的显著协同效应。

“我们对生态脉冲项目的成功及其成果感到特别高兴。这是我们第一次在飞行中测试完整的混合动力推进系统，这些试验代表了我们技术路线图的一个重要里程碑，”赛峰集团战略和首席技术官高级副总裁Eric dalbi<e:1>表示。“吸取的教训使我们能够继续验证脱碳技术。”

“EcoPulse使Daher在开发低碳飞机方面迈出了至关重要的一步。这个项目不仅帮助我们设计了一个演示原型的操作系统，而且还解决了关键的技术障碍。由于这种丰富而前所未有的合作，我们在杂交方面取得了重大进展，”Daher首席技术官Pascal Laguerre强调说。

空中客车公司未来推进部门负责人Jean-Baptiste Manchette表示：“ecoppulse项目使我们能够推进某些混合动力技术，如高压电池，并将其整合到未来的飞机、直升机和空中交通解决方案中。”他补充说：“通过分布式电力推进，我们实现了在飞机层面模拟飞行物理和能量管理的目标，这是塑造下一代飞机的关键要素。”

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关于EcoPulse

EcoPulse是一个由法国民用航空研究委员会（CORAC）支持的合作项目，由法国民航局（DGAC）通过法国航空公司（France Relance）和NextGeneration EU共同资助。

EcoPulse在2019年巴黎航展上亮相，它基于Daher TBM飞机平台，并在机翼上安装了6个ePropellers（由赛峰集团提供）。它的推进系统集成了两种能源：一个涡轮发电机（由赛峰集团提供的燃气轮机驱动的发电机）和一个高压电池组（由空中客车公司提供）。该架构的核心是配电整流单元（PDRU），它保护高压网络并分配可用电力，以及高压供电线束（均由赛峰集团提供）。该电池由空客公司设计，额定直流电压为800伏，可提供高达350千瓦的电力。

该演示器还受益于气动和声学集成