可持续航空燃料

全球首个商用飞机使用100%可持续航空燃料（SAF）的飞行研究显示非二氧化碳排放显著减少

一架使用100%可持续航空燃料（SAF）的空客A350飞机在飞行中的测量数据表明，与使用传统航空燃料相比，烟尘颗粒排放和尾迹冰晶形成明显减少

德国航空中心（DLR）与SAF生产商Neste合作进行的ECLIF3研究是全球首个对使用100%SAF对空客A350飞机发动机的影响进行测量研究的。该研究随后由DLR一架追踪飞机进行测量。

与参考Jet A-1燃料相比，未混合SAF的每质量SAF消耗的尾迹冰晶数量减少了56%，这可以显著降低尾迹导致的气候变暖效应。

德国航空中心（DLR）进行了全球气候模型模拟，用于估算能源平衡的变化，即地球大气中的辐射强迫。DLR的模拟结果显示，与ECLIF3使用的参考燃料Jet A-1相比，使用100%SAF可显著降低航空业的气候影响，减少非二氧化碳效应，如尾迹。此外，使用SAF还可以减少生命周期中SAF的碳足迹。

德国航空中心（DLR）部门董事会成员航空分部的Markus Fischer表示：“ECLIF3飞行实验的结果表明，使用100%SAF有助于显著降低尾迹的气候影响，同时降低飞行的碳足迹——这是SAF对气候兼容航空至关重要的明确信号。”

空中客车研究与技术项目负责人Mark Bentall表示：“我们已知可持续航空燃料能够减少航空的碳足迹。通过ECLIF研究，我们现在知道SAF还可以减少烟尘排放和尾迹冰晶形成。这是一个基于科学的非常令人鼓舞的结果，表明可持续航空燃料对于实现航空业的脱碳至关重要。”

Neste可再生航空业务副总裁Alexander Kueper表示：“SAF被广泛认为是缓解航空业气候影响的关键解决方案，无论是从短期还是长期来看。ECLIF3的研究结果证实，由于Neste的SAF不含芳烃，使用100%SAF具有显着的较低气候影响，并提供了支持使用更高浓度SAF的科学数据，目前批准的浓度为50%。

Rolls-Royce研究与技术总监Alan Newby表示：“在较高混合比上使用SAF将成为实现航空业净零碳排放的关键部分。这些测试不仅表明我们的Trent XWB-84发动机可以使用100% SAF，而且结果还表明可以通过SAF解锁其额外的价值。”