空中客车公司正在提高可持续航空燃料的标准

2023年，空客在运营中使用了超过1100万升SAF，是2022年的两倍。这超过了2023年最初的目标，即占空客各部门总燃料使用量的10%，超过了100万升，占全年全球SAF产量的0.02%！这一成就有助于减少23 587吨二氧化碳排放量。以下是空中客车公司的做法…

在运输和运营方面

白鲸号每天都在飞行，将零件从生产基地运送到总装线。自2019年12月以来，空中客车公司在这些大型运营中使用SAF，将其作为脱碳路线图的关键贡献者。

白鲸现在与SAF一起从不来梅机场起飞

员工出差

空中客车公司与Volotea和AirCorsica航空公司合作，为国内商务旅行提供SAF。为了减少员工的二氧化碳足迹，空中客车公司于2023年与法国航空公司签署了一项协议，在欧洲五个城市之间旅行时购买SAF。随着空客寻求与其他航空公司签署协议，SAF提供的员工航线越来越多，这一数字将增加。

A319 Volotea MSN3403首次XFW图卢兹航班-着陆

飞行试验

飞行测试在空中客车公司越来越多地使用SAF中发挥着重要作用。空中客车直升机公司正在法国马里尼昂和德国多纳沃特使用SAF进行开发试飞和训练，并使用H160进行2023年巴黎航空展上的演示飞行。

在空中客车商用飞机业务中，第二次VOLCAN试飞活动于2023年3月开始，使用由100%SAF提供动力的A321neo，分析残余排放。

2023年10月的A321XLR乘客试飞确保了空客员工成为首批乘坐空客超远程单通道飞机的员工之一，同时使用30%的SAF飞行。

H145可持续航空燃料（SAF）加油

飞机内交付

2023年，空客交付的SAF飞机比其他任何一年都多，这要归功于其在全球空客交付中心为客户提供的可用性的增加。自2016年以来，空客一直在向客户提出SAF，但该公司更进一步，开始向航空公司提供高达5%的纯SAF，无需额外成本，以支持他们自己的脱碳之旅。IndiGo是第一个利用此优惠从图卢兹交付新A320neo的客户。

空中客车直升机的交付飞行通常在可用的情况下使用SAF进行。其目的是增加空客直升机全球客户中心的SAF使用量，目标是在2024年达到近50万升纯SAF。

与合作伙伴

为了帮助该行业实现到2030年175亿升SAF的目标，空客与世界各地的能源生产商、航空公司和机场合作。目标是预测和预测未来的交易量。这就是为什么空中客车公司加入了法国“在欧西塔尼的SAF”和日本“天空法案”等倡议！空中客车公司还通过与澳航和昆士兰政府的合作，为澳大利亚当地SAF生产的发展做出了重大贡献。2023年11月，根据国际民用航空组织（ICAO）的ACT-SAF倡议，空中客车公司和ICAO签署了一份意向声明，以评估南美洲的SAF原料和生产。空中客车公司与中国国家航空燃料公司（CNAF）共同签署了一份谅解备忘录，以加强中欧在SAF生产和标准制定方面的合作。空中客车公司与美国DG燃料公司建立了战略合作伙伴关系，以支持新技术和燃料生产。同样，空中客车公司与Lanzajet合作，推进SAF设施的建设。此外，空中客车公司与阿布扎比能源公司Masdar签署了一份谅解备忘录，以进一步发展SAF生产。

所有这些努力——以及更类似的努力——都由空客在世界每个地区的团队领导，并为公司2023年在运营和客户交付中使用10%SAF的目标做出了贡献。它们使空中客车公司成为全球SAF的主要用户。尽管这是一项重要成就，但空中客车公司为2024年设定了更大的目标，即燃料混合物中SAF的平均15%。