直升机通过测试:H175找到了回家的新路

这架H175在努纳武特的伊卡鲁特进行加拿大运输部的认证试飞，空中客车直升机公司的一名试飞员计算出，从巴尔的摩用船把直升机运回法国要花更少的时间。结果呢？对所有参与者来说都是一次冒险。

对于实验测试飞行员马克·普鲁内尔、飞行测试工程师多米尼克·乌林和米歇尔·奥斯瓦尔德，以及机械师弗洛里安·佩利来说，需要一些时间来解释这趟非常规渡轮飞行的路线...试飞飞行员马克·普鲁内尔回忆道“我们从伊卡留特到潘尼尔通，补充了燃料，然后前往格陵兰岛西海岸的坎格鲁斯萨克。然后我们飞往库卢苏克，这是东部唯一的小型机场，当我们到达雷克雅未克过夜时，我们又飞了第二个航班。我们离开雷克雅未克，在冰岛东海岸加油，并在法罗群岛过夜。第二天，我们在阿伯丁加油，然后降落在空中客车直升机牛津分公司。在牛津的一夜，两次航班后我们回到了普罗旺斯”。试飞工程师多米尼克·乌林发言:“这是人类的冒险，因为这不是你带着这么小的团队每天都要做的事情。”

瓦加尔-法罗群岛

这也许有点奇怪，但这可不是一次奢华的渡轮旅行。相反，H175无缝处理旅程的方式证明了其卓越的续航里程、坚固性，特别是其全结冰保护系统的成熟度、可靠性和效率。在成功的除冰行动之后，这次渡轮飞行再次证明了H175在极寒天气下的性能。简而言之，终极的“演示飞行”。正如弗洛里安·佩利解释的那样“我们确实证明了，对于一架同级别的超中型直升机（这毕竟不是一架大型直升机），在没有辅助坦克的情况下，它能够飞行’’。