波音连续5年亏损，美航空局审计737 MAX机身供应商
美国联邦航空局1月31日宣布，对波音公司737 MAX系列客机制造过程的审计将涵盖机身供应商势必锐航空系统公司。
2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飞机进行飞行表演 。
联邦航空局说，20多名航空安全督察员将对华盛顿州伦顿市的波音737工厂和堪萨斯州威奇托市的势必锐工厂做审计。审计内容还包括调查波音如何把供应商制造的半成品运输至装配生产线。
联邦航空局1月13日宣布对波音制造过程做审计，但没有说明审计持续时间。联邦航空局局长迈克·惠特克先前告诉路透社，审计从737 MAX系列入手，如果有反馈数据支撑，可能拓展至其他机型。
美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机1月5日在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落，飞机随后紧急降落。
联邦航空局1月6日下令暂时停飞由美国航司运营或在美境内运营的737 MAX 9型客机，24日允许遭停飞的171架客机经航司安全检查后复飞，同时要求波音在近期暴露的质量管控问题得到满意解决前，不得增产737 MAX系列客机。
按波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩说法，迄今已有129架客机复飞。
法新社报道，波音公司1月31日未公布财务展望，称“无法合理预估”上述航空事故对公司财务状况造成的影响，眼下将聚焦质量管控。波音当天发布的财报显示，2023年全年亏损约22亿美元。这是737 MAX系列客机因2018年和2019年两起致命空难长期遭停飞后，波音连续第五年亏损。
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