航材资讯|A321XLR展示了乘客舒适度和客舱成熟度

这是通往认证的重要一步。10月5日，一架A321XLR测试飞机在典型的航空公司运营条件下进行了乘客体验飞行。在A321XLR于2024年投入使用之前，200名空客员工在飞机上率先体验了A321XLR在模拟真实服务条件下的舒适性。

10月5日星期四，A321XLR成功完成了“早期客运飞行”演示，167名员工扮演乘客。机上还有22名专家和11名空客飞行测试和机组人员。

测试飞机MSN11080于上午11点14分从图卢兹起飞，下午5点26分降落，经过6小时12分钟的欧洲飞行。A321XLR采用30%的可持续航空燃料作为动力，展示了空客为实现行业减排目标所采取的行动，包括在空中客车的飞行测试活动中。目前，所有空客飞机都已获得认证，可在飞机上使用高达50%的可持续航空燃料。

通过测量乘客对客舱舒适度的感知，这次客运飞行对A321XLR的验证和验证做出了重要贡献，确保了A321XLR在2024年投入使用时完全成熟。此次飞行还使空客能够改进客舱程序，并在飞机在空中时评估客舱环境和系统。

A321XLR pax航班空客员工

空客员工扮演乘客

在飞行过程中，乘客被邀请回答一项关于机舱视觉方面、温度和噪音水平的调查。产品交付团队测试负责人皮特·豪斯利(Pete Housley)表示，他们被要求测试各种客舱系统，包括空调、照明、厨房、电力、洗手间和水处理系统。人体工程学方面也进行了评估，比如装卸新的头顶行李架的难易程度。

A321XLR pax飞行调查

除了感知调查外，船上的22名专家还利用这个机会直接“现场”测量了声学水平和客舱温度。记录了机组人员的噪音暴露，特别是在正门附近。新的空域客舱元件也在不同的飞行阶段进行了任何振动或共振测试。“将我们在飞行中捕获的技术数据与人类对这些参数的感知进行比较，这将是一件有趣的事情，”德国汉堡客舱和货运团队的人为因素高级专家汉斯-格哈德·吉萨解释说。“我希望所有的测量都能给我们带来好的结果，现在我们有很多数据可以分析，看看系统是否像预期的那样工作。”

A321XLR pax飞行测量

乘客的声音

机上167名空客员工参与了法国、德国、西班牙和英国的A321XLR项目。其中包括西班牙赫塔菲的空气动力学工程师布兰卡·马丁内斯·加拉，她分享了自己在那里的感受:“当我得知我将被选中参加这次飞行时，我非常高兴，也非常自豪能成为首批A321XLR乘客之一，也是空中客车所有空气动力学部门中被选中的人之一。去年我在这架飞机上努力工作，参加了CFM和普惠发动机的高速和低速性能飞行测试活动，所以驾驶A321XLR是一种相当激动的感觉。作为一名乘客，我认为A321XLR是一架非常舒适、非常安静的飞机。这也是我第一次坐商务舱，所以我真的印象深刻。我真的很享受这一刻。”

来自法国蒙托瓦德布列塔尼的空中客车大西洋公司的机械师Nicolas Moyon也是被选中的乘客之一:“我很高兴能够登上飞机，因为我错过了去年A321XLR的首飞。我很感激能有第二次机会。我非常欣赏空客团队的多样性，他们在不同的职能和地点工作，无论是工程师、操作员还是支持部门。无论我们身在何处，我们都非常自豪能为这架新飞机做出贡献。”

“我们度过了一段非常愉快的时光，”首席飞行测试工程师吉姆·福西特(Jim Fawcett)说，他参加了A321XLR的整个航线验证活动。“与我们的同事分享这些时刻，并更多地了解他们的工作，总是很有趣。对我们来说，这也是一个展示我们工作方式的好机会。我认为我们的很多同事都发现了试飞是什么感觉，所以这对我们所有人来说都是一次非常好的体验。”

A321XLR配备机组人员

通过这次新的飞行测试，A321XLR的密集认证测试正朝着达到型号认证并于2024年投入使用的目标迈进。

A321XLR是单通道A320neo系列的下一步发展，满足市场对更长的航程和有效载荷的需求。A321XLR将提供前所未有的单通道飞机航程