安全创新#13：避免地面碰撞

空中客车公司正在开发一种名为SURF-a的新系统，提醒机组人员注意与跑道上其他飞机的碰撞风险。

1977年，特内里费机场发生了两架客机毁灭性的地面碰撞，第一架起飞，另一架在同一跑道上滑行。这仍然是世界上最致命的航空事故。

随后的调查发现了两个主要原因。第一个原因是空中交通管制（ATC）和正在起飞的飞机的机组人员之间存在误解。第二个原因是机组人员之间缺乏协调，无法确保跑道可以起飞。

基于这些结论，航空业在三个主要领域逐步取得了进步：

ATC和机组人员之间使用标准措辞进行清晰的沟通；

驾驶舱内有效的机组人员资源管理；

提高机组人员对滑行道和跑道交通的认识。

特内里费岛事故只是航空运输历史上发生的众多地面碰撞之一。在过去的几十年里，各个行业参与者都采取了行动来降低碰撞风险，但鉴于许多机场日益拥堵，持续改进至关重要。

空中客车公司目前正在开发一种防止跑道碰撞的新系统：机载SURFace警报功能（SURF-a）。它将通过相关警报进一步提高机组人员对地面交通的认识。SURF-A通过自动相关监视广播（ADS-B）技术，利用商用飞机不断发出的关于其位置、高度和速度的数据，持续监测跑道上的周围交通。如果在飞机起飞时检测到地面碰撞风险，系统会提醒机组人员，以便他们采取适当的行动。同样，如果在飞机最后进近时检测到碰撞风险，SURF-a会警告机组人员，以便他们进行复飞。

世界各地的机场每年都会发生许多跑道入侵事件，导致飞机起飞或降落时发生地面碰撞的风险。SURF-A将有助于缓解这些情况。

表面警报功能（SURF-A）

空中客车公司开发了机载SURFace警报功能（SURF-A），使用ADS-B数据持续监控周围的交通，并识别跑道上的任何冲突飞机。