月球的新腿

空中客车着陆技术将使包括游隼在内的月球表面任务于2024年初发射

格里芬登月舱腿成功测试。

星际飞行任务所需的技术将工程推向了极限。即将到来的月球任务将为人类在月球上持续停留、调查月球表面并学习如何在那里生活和工作铺平道路。Astrobotic的游隼飞船将很快降落在月球表面，空中客车公司的技术将有助于在月球上迈出下一步。

游隼由Astrobotic根据美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划开发，计划于2024年发射。空中客车公司负责着陆系统的布局、尺寸、设计、制造和鉴定。航天器的四条腿将吸收冲击并稳定Peregrine，使此次商业任务能够安全着陆到月球表面。

最近，Astrobotic的下一艘航天器Griffin的着陆系统也进行了测试。空中客车公司的工程师为成功的单腿跌落测试活动做出了贡献，展示了着陆系统和负载阻尼器的稳健设计。空中客车公司进行了着陆成功预测、运动学、机械设计和载荷分析，以及着陆传感器的设计和制造。试验期间收集的大量数据用于关联多体模拟的模型。德国不来梅空中客车公司未来与机器人任务团队负责人托尔斯滕·沃格尔表示：“这些模型将使我们能够模拟大量着陆情况，甚至超出实验室设置中可以安全演示的范围。”。“有了这些数据，我们可以通过测试来分析支持该机制的鉴定。这些数据还将进行统计评估，以提供不同着陆点特征的着陆成功概率

在Astrobotic建造和操作的试验台上，着陆腿进行了准静态摩擦试验和10多次跌落试验，涵盖了软地面和硬地面上的各种着陆条件。这些活动得到了空中客车公司工程师的支持，他们作为Astrobotic团队的一个完全集成的部分在现场工作了两周，以收集着陆系统合格所需的所有数据。美国国家航空航天局、太空机器人公司和空中客车公司之间的出色合作促成了伟大的团队合作。

凭借在着陆系统设计和专有建模和仿真工具方面超过10年的经验，空客的专业知识得到了国际认可。着陆系统团队的经验、工作流程和工具链也被用于Argonaut月球着陆器活动，这些活动是欧洲独立进入月球的一部分。空中客车公司还支持欧空局的罗莎琳德·富兰克林团队为ExoMars任务设计和制造着陆系统，空中客车公司为此建造了火星车。

在月球上建立持续的人类存在对于积累可靠支持远离地球的生命的操作经验至关重要。这一技术在地球上的发展可能是惊人的，就像阿波罗任务所发生的那样，阿波罗任务最终导致了硅谷以及我们今天使用的计算机和智能手机的诞生。

月球是我们最近的邻居，是通往太阳系的完美逃生路线，具有成为科学突破和经济增长源泉的巨大潜力。在接下来的十年里，阿尔忒弥斯计划将为在月球表面的持续长期存在奠定基础，并在开始进一步的火星之旅之前，利用月球验证深空系统和操作。