为患者开创先河

挪威空中救护基金会正在突破界限，在最具挑战性的情况下改善HEMS服务。

20世纪70年代，挪威空中救护基金会将直升机紧急医疗服务（HEMS）引入挪威，这改变了一个由偏远城镇和大城市组成的国家的医疗保健游戏规则，这些城镇往往面临气候和地理挑战。秘书长Hans Morten Lossius教授解释了非营利组织如何投资以增加积极的患者结果。

空中客车直升机：挪威空中救护基金会是第一个运营五叶H145的公司。它对你的活动有什么影响？

Hans Morten Lossius：基金会的部分职责是资助研发。在过去的20年里，我们建立了一个庞大的研究小组。在任何时候，大约有25名博士生、15名高级研究人员（包括教授）和更高的学术职位。研究主要集中在HEMS活动上，因此我们需要一个现实的平台来进行研究，患者需要随时待命的直升机。挪威有13个基地，每周7天，一年365天提供医疗运输服务。对于如此先进的研究，拥有最好、最现代化的HEMS平台是有意义的，所以我们选择了新的五叶H145。

Hans Morten Lossius

空中客车直升机公司：你正在研究哪些项目？

Hans Morten Lossius：我们看到我们的服务进行了许多新生儿转运，早产儿通常处于非常脆弱的状态，被从地区医院送往大学医院接受重症监护治疗。这些运输是绝对关键的。当这些小婴儿到达大学医院时，他们进入了一个降噪、减光、温度可控的重症监护室——一个真正可控的环境。然而，在直升机运输过程中，会有噪音、振动和温度变化。我们需要研究直升机环境对这些婴儿的影响，因此我们有一个庞大的项目，由工程师、专业医生和机组人员研究如何改善这种运输方式。研究如何改进我们所说的医疗驾驶舱，即HEMS直升机的机舱，是我们持续关注的焦点。

空中客车直升机公司：您还发现了哪些能进一步提高您运送的患者的积极医疗保健结果的因素？

Hans Morten Lossius：我们正在研究直升机的机载5G覆盖情况，以及电信公司如何读取定向天线以更好地覆盖HEMS，因为我们越来越依赖5G连接进行许多活动。例如，当他们做超声波检查时，如何将这些照片直接转移到医院，在飞行中你正在做超声波检查？我们的目标是改善超声条件和超声图像的远程医疗连接。我们正在进行的另一个巨大项目是CT扫描仪，将CT扫描仪安装到直升机上，并将其集成到中小型直升机的医疗驾驶舱中，如H145。我还应该提到的是，我们正在进行一项名为REBOA（主动脉复苏性血管内球囊闭塞）的医疗干预研究，该研究涉及将导管插入大动脉并吹胀球囊止血——我们正在研究如何在飞行中做到这一点。

空中客车直升机公司：您与空中客车公司签署了合作伙伴关系，以研究先进的空中交通项目如何为HEMS工作——为什么这对挪威的医疗服务很重要？

Hans Morten Lossius：HEMS至关重要，减少我们的碳足迹也是如此，所以我们想研究如何使运营更加可持续。关于常规HEMS和可持续性的重要性，我们与空中客车公司有许多相同的看法，因此我们正在合作。我们有30多万忠实的支持者，而这是500万人口中的一部分，因此我们得到了挪威一个庞大团体的持续支持。这告诉我们，挪威人民认为这项服务有多么重要。无论他们住在哪里，人们都希望感到安全，他们认为医疗服务是这项服务的重要组成部分，无论是现在还是将来。

空中客车直升机公司：你能告诉我们你正在组织的12月在奥斯陆举行的HEMS会议吗？

Hans Morten Lossius：会议的主要目的是将行业、专业人士、决策者和管理人员聚集在同一个房间里，创造一个我们可以为患者提供更好服务的环境。议程上有许多主题，如可持续性、提高质量以及如何分享最佳实践，其中行业和服务之间的合作也很重要。我们还将讨论如何改善飞行中医生的医疗驾驶舱和工作环境，因为如果你观察直升机的驾驶舱，一切都很完美，飞行员坐在座位上系好安全带，他可以够到他需要的一切，也可以看到他需要的每样东西。如果你和医生一起从后面看，那是骚动，有警报，机舱的一些地方他需要一条皮带才能够到病人。因此，它有时是混乱和紧迫的。因此，我们正在研究如何改善医生的工作环境。