飞机发动机具体型号识别（空客篇）/Aircraft Engine Specific Type identification (Airbus)

空客320客机

空客A320系列的飞机，是我们知道是飞高原的飞机首选之一。那它的飞机发动机就要为它提供更大的动力。那么到底选择了哪些发动机呢？空客A319，A320， A321，这些飞机均有搭载v2500发动机。这款发动机也深受各大航空公司的喜爱。这些飞机也有可能载有PW1000G发动机，这种发动机大多数装于空客A320 NEO系列，主要的优点是推力比较大，比较省油。

图：配备CFM56的A320-214机型

那如果航空公司不喜欢普惠的发动机，怎么办呢？那么他们就可以选择CFM公司研发的leap系列的发动机。各大航空公司都可以根据飞机的需要选择不同推力等级系数的发动机。现在目前市场上较受欢迎的是CFM 56发动机。这款发动机也是波音737的首选之一，也是A320大多数系列客机的首选之一。Ⅴ2500，发动机外壳长而圆发动机后部没有尾椎而CFM 56发动机后部有两层尾椎短而小近期口不是一个圆有微微弯曲。这些飞机的发动机推力大约为15吨。

图：配备V2500的A320-232机型 

空客A330系列的发动机

空客a330的发动机有GE的CF6发动机，罗罗Trent700发动机，Pw 4000-100和罗罗Trent7000发动机。其中GE公司研发的这款发动机适用于a332动力较小与罗罗公司研制的，整体发动机前部较短，后部两层尾椎较长，叶片较直。罗罗700发动机，是空客333的首选，这个发动机也是最好辨认的。这款发动机，体型修长，进气口较小，反推为四瓣，没有尾椎。普惠的发动机不用我再说了吧？典型的特征中心有或无眩晕进气口叶片较直。罗罗7000发动机是最新空客330 NEO系列发动机首选，推理大于前面的两款发动机，反推为中间打开，尾椎长度差不多，进气口较大，比较难辨认。这些发动机的平均推力为31吨。

图：东航的A330-343机型  空客A340系列发动机

空客A340的发动机非常的神奇，你根本就不会想到。那为什么这么说呢？我们就来看下面的内容。我们把空客A340-200或300系列的发动机形象地称为5APU，是有原因的它在发动机进气口出奇的小身体也非常修长没有尾椎但你根本就不会想到他用的发动机系列是CFM 56这款发动机也是装于波音737上。也就是说，它的推力比737的发动机推力大那么零点几吨。但很多人问为什么737的发动机像个馒头，而它的发动机却是长的。这样的原因就是它的发动机核心没有变，而是周围的整流罩，改变了为空客a340的流线设计。推力大约为16吨。

空客a340-500和600系列的发动机如果再装那么小，那就不够了。所以空客因为他选择那款更大更强劲的发动机罗罗Trent500发动机。这款飞机发动机也比较难辨认推力大约为25吨。

图：空客A340-600.注意送餐车和飞机引擎的比较空客A350的发动机

空客A350搭载的发动机为罗罗Trent XWB系列发动机，其中分84和97两个不同型号，外观相似，只是推力等级系数发生了变化，他们分别为A350-900和A350-1000提供动力，是一款低油耗强度高声音低的新型发动机，整体发动机进气口为圆形，内部眩晕为多圈黄色，叶片曲折大，数量多，推力约为44吨。

图：空客A350-941客机

图：空客的A380发动机

空客A380为世界上最大的民航客机，需要巨大的动力来源，给a380安装两个发动机，已经维持不了他的动力，所以就装四个呗。普惠通用电气和罗罗公司都为他设计了一款发动机，分别为罗罗Trent900和EA GP7200这两款发动机。后者为普惠和通用电气联合制造的发动机，是一款很强劲的对手。技术十分成熟先进，但再先进也还是没有用啊！A380注定是太大了，四个发动机，就算为它在省油，还是比不上双发客机。罗罗的发动机还是他的典型特征。而发动机联盟，制造的发动机叶片更像普惠的特点，中心线眩晕为一条线。